El puerto peruano de Chancay, un megaproyecto de 3.600 millones de dólares, está llamado a revolucionar el comercio entre América Latina y Asia. Situado a unos 78 kilómetros al norte de Lima, este puerto de aguas profundas de última generación representa un hito importante en la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI) de China en Sudamérica.
El puerto de Chancay es una empresa conjunta entre la china COSCO Shipping Ports, que tiene una participación del 60%, y la empresa minera peruana Volcan, propietaria del 40% restante. La construcción comenzó en 2021 y la primera fase costó 1.300 millones de dólares. El puerto cuenta con cuatro atracaderos con una profundidad máxima de 17,8 metros, capaces de albergar buques portacontenedores ultra grandes con una capacidad de hasta 18.000 unidades equivalentes a veinte pies (TEU).
Importancia estratégica
El puerto de Chancay está a punto de convertirse en un punto de inflexión para el comercio regional y mundial. En cuanto el puerto esté plenamente operativo, servirá de vía de entrada fundamental, promoviendo la conectividad comercial entre América Latina y Asia. Además, desempeñará un papel indispensable en la redistribución de la carga de sus vecinos, incluidos Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Paraguay.
- Mayor eficiencia: El puerto reducirá el tiempo de transporte marítimo de Perú a China a sólo 23 días, reduciendo los costes logísticos en al menos un 20%.
- Mayor capacidad: Con una capacidad anual inicial de 1 millón de TEUs, ampliable a 1,5 millones de TEUs a largo plazo, el puerto de Chancay servirá como centro clave para el comercio entre América Latina y Asia.
- Impacto económico: Se espera que el proyecto genere unos ingresos anuales de 4.500 millones de dólares para Perú, equivalentes al 1,8% del PIB del país, y cree más de 8.000 empleos directos.
- Eje regional: El puerto de Chancay funcionará como una puerta de entrada fundamental para el comercio entre América Latina y Asia, beneficiando potencialmente a países vecinos como Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Paraguay.
Detalles operativos
El empeño de 3.500 millones de dólares ha recibido el respaldo de un grupo de destacadas instituciones financieras chinas. Este colosal proyecto representa un importante paso adelante para la BRI, la iniciativa china de infraestructuras globales.
Tras el estreno del puerto, las operaciones iniciales establecerán un enlace marítimo directo con Shanghai, con la posibilidad de ampliar sus servicios a otros destinos de Asia en función de la demanda. La fase de «acondicionamiento de prueba» arrancará a finales de noviembre y se espera que continúe hasta mayo del año que viene. A lo largo de este periodo de prueba preliminar, ya pueden comenzar las operaciones de carga, con dos buques directos que llegarán semanalmente.
La ubicación estratégica del puerto y su avanzada infraestructura alterarán significativamente la dinámica comercial:
- Navegación directa: Establecerá un paso directo entre la costa oeste de Sudamérica y China, evitando el Canal de Panamá.
- Conectividad multimodal: Conectado a la carretera Panamericana a través de un túnel, el puerto ofrece acceso directo a Lima y a otras ciudades importantes.
- Expansión futura: Perú ha iniciado planes para desarrollar una red ferroviaria y de carreteras que una el puerto de Chancay con las principales ciudades del país, con posibles conexiones futuras a las redes de transporte de otros países de la región.
Contexto regional e implicaciones
El proyecto del puerto de Chancay forma parte de una tendencia más amplia de inversión china en América Latina, que refleja la creciente influencia económica de China en la región. Hasta la fecha, 22 naciones de América Latina han formalizado asociaciones con China en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI). Este programa expansivo de infraestructuras ha visto el desarrollo de otros proyectos notables en todo el continente, como el ferrocarril Belgrano Cargas de Argentina y la línea de transmisión de ultra alta tensión de Brasil para la central hidroeléctrica de Belo Monte.
El desarrollo del puerto de Chancay tiene implicaciones significativas para la dinámica comercial regional. En primer lugar, podría reducir potencialmente la dependencia de los países latinoamericanos de los puertos de Norteamérica para el comercio asiático. Al ofrecer una ruta más directa, el puerto tiene el potencial de crear nuevos corredores comerciales que eludan por completo América del Norte, remodelando los patrones de transporte marítimo establecidos y alterando potencialmente el equilibrio de la influencia económica en la región.
Además, el puerto de Chancay está preparado para apoyar la exportación eficiente de mercancías de varios países sudamericanos a Asia. Su ubicación estratégica y su avanzada infraestructura lo convierten en un centro ideal para el comercio regional, beneficiando potencialmente no sólo a Perú sino también a países vecinos como Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Paraguay. Esto podría conducir a una mayor integración regional, ya que los países podrían tratar de desarrollar o mejorar las redes de transporte que conectan con Chancay para aprovechar sus eficientes vínculos comerciales con Asia.
El impacto del puerto va más allá de la mera logística. Tiene el potencial de estimular el crecimiento económico en toda la región al proporcionar un mejor acceso a los mercados asiáticos para las exportaciones latinoamericanas. Esto podría ser especialmente beneficioso para los países ricos en recursos naturales y productos agrícolas, muy demandados en muchas economías asiáticas. Además, el éxito del puerto de Chancay podría servir de modelo para futuras colaboraciones en infraestructuras entre China y los países latinoamericanos, lo que podría dar lugar a más proyectos de este tipo en todo el continente.
Cómo puede ayudarle CW CPA
En CW CPA, contamos con un Departamento Latino especializado que se centra en atender a los clientes latinoamericanos que hacen negocios con China. Este departamento, que representa una parte importante de las actividades de nuestra firma, está bien posicionado para ayudar con las oportunidades que surjan del proyecto del Puerto de Chancay.
Nuestro equipo incluye profesionales de México, Brasil y Portugal, lo que permite una comunicación eficaz con los clientes latinoamericanos en sus lenguas maternas. Ofrecemos servicios de auditoría, fiscales, de secretariado corporativo y de externalización de procesos empresariales, adaptados a las necesidades de las empresas que operan entre Latinoamérica y Asia.
A lo largo de los años, hemos desarrollado relaciones con diversas organizaciones latinoamericanas y españolas en Hong Kong y China continental, incluidos consulados, oficinas comerciales y cámaras de comercio. Esta red, combinada con nuestro conocimiento de los mercados latinoamericanos y chinos, nos permite ofrecer un apoyo informado para las actividades empresariales transcontinentales.
A medida que avanza el desarrollo del puerto de Chancay, estamos preparados para ayudar a las empresas a navegar por el cambiante panorama comercial entre América Latina y Asia. Nuestra experiencia en este nicho puede ser un recurso útil para las empresas que buscan entender y comprometerse con estas oportunidades emergentes.
CW CPA fue entrevistada recientemente por el South China Morning Post (SCMP), el principal periódico en lengua inglesa de Hong Kong. El reportaje destaca el papel fundamental de CW CPA en el fomento de las conexiones empresariales entre América Latina, Hong Kong y China continental.
En el artículo titulado «¿Pueden los hongkoneses triunfar en Perú? La comunidad china del país, los expertos opinan «, escrito por la reportera principal de SCMP Edith Lin y la corresponsal Willa Wu, nuestro socio cofundador, Thomas Wong, compartió sus puntos de vista sobre:
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